Vanad mereveo probleemid
Tänu algatusele Belt and Road on Hiina keemiaseadmete eksport{0}}kasvanud palju tsentrifuuge, ekstraktorit ja reaktorit. Traditsiooniliselt käidi meritsi. Kuid mereveol on tõelised varjuküljed: pikad transiidiajad, karm ilm, lasti nihutamine ja kahjustamine. Soolapihustus korrodeerib instrumente ja oksüdeerib elektriosi. Selleks ajaks, kui varustus kohale jõuab, pole see alati heas korras.
Miks raudtee töötab paremini
Hiina–Euroopa raudtee kasutab maismaal suletud konteinereid. Ei torme ega laineid. Sõit on stabiilne, nii et tundlikku elektroonikat ei satuta. Varustus saabub palju paremas korras. Samuti on ajakava usaldusväärne-ilma sadama ummikuteta ega ilmastikutingimusteta.
Toll ja kulud
Mõnes siseriiklikus piirisadamas on nüüd rohelised rajad keemiaseadmete ekspordiks. See lihtsustab tolli ja kontrolli, lühendab ooteaega ja vähendab sadamatasusid. Merevedu Euroopasse võtab aega 45–60 päeva. Raudtee kestab 15–20. See kiirem kohaletoimetamine aitab välismaistel klientidel oma projekte varem alustada ja oma kapitali kiiremini ümber pöörata.
Infrastruktuur marsruudil
Paljud riigid selle tee ääres on rajanud standardseid tööstusparke ja rasketehnikatehaseid. Kui varustus saabub, on juba koht, kus seda ajutiselt hoida. Kliendid ei pea oma ladusid enne tähtaega ehitama. Parem logistika ja usaldusväärne raudtee võimaldab Hiina seadmetel konkureerida hinna ja jõudluse osas. Tootjad kasvatavad oma äritegevust Kesk-Aasias, Ida-Euroopas ja Kagu-Aasias ning ekspordi osakaal kasvab igal aastal pidevalt.